第1031章 新的友商，“比特彼”战略（1/2）

彼岸造车的消息，如一场猝不及防的东风，吹皱了大洋彼岸的水面。

当马斯克在某次活动间隙被记者拦住追问此事，他先是意外地挑了挑眉：“Really？”

下一秒，他毫不掩饰地笑出声，甚至带出一句脱口而出的：“Oh，shit！”

他随即正色，语气里带着几分难得的兴奋：“如果这是假消息，我希望它成真；如果它已经是真的——那简直太棒了！

陈默是一个不可思议的家伙，听到这个消息我很开心！”

几年前与陈默那场不算漫长的接触，至今仍在他脑海中留有清晰的印记。

那位年轻人对行业趋势的精准预判、超越年龄的格局，以及在商业谈判中展现的机警与晚宴上面对诱惑的克制，都给他留下了极为深刻的印象。

这些年，他一直在关注彼岸的发展，越是深入了解，越是心惊。

尤其是近年为推进特斯拉在沪市建厂事宜，他多次往返华夏，深知在这片土地上用不到十年时间构筑起如此庞大的商业帝国，有多么艰难与不易。

他自认不具备这种能力，毕竟自己只是建个厂吃饭都要站起来敬酒，会谈中如坐牢般拘谨，这样的经历简直是糟糕透了。

偶尔，他也会因为彼岸的业务跟他没有形成正面竞争而感到有些遗憾。

现在看来，特斯拉即将迎来一个非常有趣的对手了。

彼岸的第一辆电动车会是什么模样？最好，直接与特斯拉对标。

他期待着那一天早些到来，用产品力说话，看谁的科技更硬核，谁的体验更好，谁的堆料更极致。

与陈默这样强大而可敬的对手正面交锋——马斯克对此，充满期待。

深圳，车BU总部门外。

大嘴被一群守候多时的记者团团围住。

“余总，对彼岸可能造车的传闻，您怎么看？”

他皱了皱眉，知道不敷衍两句难以脱身。“都说了是传闻，听听就好。”

“可他们9月21日就要开发布会了，很可能就是宣布造车！”

“也许，只是彼岸一种新的营销方式罢了，毕竟这是它们最擅长的方式.”他一边说着，一边艰难地往前挪动。

“如果是真的呢？”一名记者高声追问。

“真的？”大嘴脚步一顿，扭回头看着一众媒体，嘴角微微扯动，似笑非笑，

“你们是不是问错人了？彼岸造不造车，跟我们有什么关系？我们又不造车！”

说完，他不再停留，转身走进公司大门。

门内门外，是两个世界。

不像刚才面对记者时的浑不在意，大嘴心里的包袱其实很重。

因为彼岸造车，是真的。

这已是业内心照不宣的秘密。从中也能看出，彼岸并没有刻意隐藏。

这几天的会议，核心就是分析国内外一众对手，而彼岸是会议内容中的重点关注对象。

本来他们之前的目标是特斯拉、比亚迪、吉利、蔚小理，余者那些骗补贴的垃圾企业不足为惧。

蔚小理还算好对付。蔚来李斌坚持的换电模式资产过重，成本压力巨大——这让他想起智能手机的早期阶段：电池技术不行时，大家都换电池。随着电池容量、安全性与续航能力的飞跃，现在谁还换电池？

在他看来，蔚来若不变革，迟早被换电模式的高成本拖垮。

何小鹏的小鹏汽车，在智能化上确有深耕，但体量太小，年营收不过几十亿，盈利压力始终悬顶。

李想的理想选择增程路线，产品定义上也给了不少启发。

不过在他看来，蔚小理虽各有特色，但整体规模与华为相比，盘子还是太小。

相比之下，国内的比亚迪凭借其垂直整合能力、恐怖的成本控制与庞大的产品矩阵，实现了近乎“无死角”的市场覆盖，是当前新能源车的销量王者，吉利次之。

而国外的特斯拉势头正盛，随着沪市工厂即将投产，Model3价格将进一步下探，全面侵袭在即。

原本他以为，特斯拉与比亚迪将是最大的劲敌。

没想到，半路杀出一个携巨资与流量入局的彼岸！

真是麻烦。

网上那篇《彼岸，会造车么？》的文章，他读过。

尽管对彼岸布局之深、之早感到意外，但他更清楚：光有这些是不够的，整合资源，谈何容易。

大嘴负责造车业务已有几年，对其中技术攻关的难度心知肚明。

强如华为，拥有深厚的技术底蕴与他的操盘能力，造车之路依旧步履维艰。

“真以为造车跟造手机一样简单？还去找雷军？”他暗自摇头，“简直天真得可笑。”

原本内部在“先打特斯拉，还是先打比亚迪”之间争执不下，如今又多出一个彼岸，让战略会议再度陷入分歧。

大嘴判断，即便彼岸真造车，这种重资产行业，等产品落地至少还需三年。

他手里的‘研发费用’是有限的，此时分散火力为时过早，殊为不智。

没有现在，何谈未来。

目前他们的对手有且只有一个，那就是比亚迪。

当下应该集中火力搞掉当前市场老大哥才是最重要的事情。

最终，他力排众议，定下“今比、明特、后彼”的进攻次序，内部将其确定为——“比特彼”大战略！

回到办公室，大嘴揉了揉发胀的太阳穴。马斯克、王传福、陈默.每一个对手都极难对付。

即便背靠华为庞大的资源体系，他依然感到压力山大，毕竟这些人都是开会跟他老板坐一桌的人物，他都没资格上桌。

可那又如何？王侯将相！

之前在消费者BG得到成功验证的“智选模式”，如今被他复制到汽车领域，成功跟塞力斯合作，打造问界。

这几个月合作下来，大嘴感觉自己这边既要深度参与产品定义、设计、研发、质量管控，又要跟进渠道销售和宣发，从前跟到后，除了牌子和厂子不是自己的，活都干了。

真的是又当爹又当妈操碎了心，不过唯一的好处就是‘孩子’比较听话，不像之前北边那个‘熊孩子’.

突然手机响了起来，是任老.

大嘴赶紧起立站好，接通了电话，听到里面的内容

他先是愣了一下。

北汽求合作？之前不是不.

脑海偷到风暴，不耽误大嘴立马回复，“.好好好，我马上跟进安排.嗯嗯，明白！”

挂断电话，他砸吧砸吧嘴，回过味来。

看来京城是一山难容二虎，其中一头年迈的老虎怕落得被黑犬欺负的下场，否则断然不会如此放低姿态求合作。

没想到，彼岸造车的风声，竟间接给他送来了机会。

他立即派出团队，与已抵达深圳的北汽团队接洽。

这一次，对方的态度与上次截然不同，北汽董事长徐和谊亲自带队，诚意十足。

总之这次初步接触，大嘴发现这次对方姿态放的很低，有多低呢？比小康强点，但也有限。

几天谈判下来，合作框架初步达成：双方将携手打造一款豪华轿车。

九月中旬，北汽团队返程。

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