第一百四十二章 议事（二）（1/2）

“自然了，公司成立的基础是双方的相互信任和情义联系，没有这些，要是能合伙成立公司那自然是瞎扯。而律法则是大家最后的退路，即使初时的互信和情义不在了，你也能合理的退出，所受到的利益损失多少也可以看见，而且公司也并不会因为一些内、外部的因素发生了变化而影响到它的正常运行，这对公司里的用工来说，也是好事。这其实是一种比较好的方法，也是使得公司能长久经营的保障，我自己也比较倾向于这种模式。杨兄，你是怎么想的？”

“我想的和你也差不了多少。人总是会变的，倒不是说心性、情感这些的一定会就变，就是至少随着时间的流逝，人的年龄和经历会变，也许因此就会让人的想法发生变化。同样的，人的精神、体力也会变，人也会变老。像我估计最多再干个十年，后面就再也干不动了，到时就需要有如亚日一般的年青人出来接着干下去。这样的话，就连人都会换，还有什么不会变的呢？这些都是可以预料得到的事。”

葛自澹并不理会杨彦之话里话外的意思，接着说道：“还是杨兄的想的长远。一个公司经营个几年，上了路，再让人跟着学些时日，再谋发展，这就是百年之计了，我想说的主要也是这些了。”

“贤弟是怎么计较的？”

“我是这样想的：我们合作的基础是没有问题的，而西洋的合约也是有一个标准范式的，我们就按照它的样本来，就在这珠港，共同注册成立一个航运公司。船运公司里，你占七成股份，我们有三成就好。你这边先期最好只是你一个出资，至于我们这边，我想的是我个人、明宇、和亨家各占一成合计是三成。我之所以说最好你个人出资而不是杨家，就是要把你和杨家本家的其他人撇清，这倒不是说我要离间你们杨家这一支，而是我对这个事业的把握虽说很足，但事情未做之前，也不可不防很多的风险，以免连累了太多人。成了好说，万一不成，牵扯人过多，再把你带过来的整个杨家都牵连到了，就失了我们合作做这事的初衷，也反倒不利于你集中精力做事情。而且我们成立这公司也不是说一下把摊子铺的很大，毕竟你也是新从事这行当，稳妥为上。另外这行当也是个无底洞，就是再多的钱它也能容得下。我是这么计较的，先期我们就共同出资十万，你七我们三，一边经营，一边熟悉，这样即使不成，也不至于伤筋动骨的。杨兄你看我说的怎样，你是怎么想的？”

杨彦之迟疑了一下，然后才说道：“贤弟，你那么有信心的话，这十万是不是规模小了点？而且我听说一条船可也不便宜。当然了，你说我们稳扎稳打的意思我是明白的，只是本小难求利啊。另外你想的要我个人来出资，把我和杨家从这生意中分开，我觉得这个想法实在是再好不过了。首先我代表不了杨家，哪怕是我们迁过来的这一脉都不行，再者你说的也对，大家过来后，要是都挤在这一个行当里，难免有什么差错，把鸡蛋放在一个篮子里，可是受不起风浪的。”

“十万的规模不算小了。公司初建，并不适合一下子就来个船队什么的，只需要一条大小合适的船，你先把航运这中间的很多门道弄清楚之后，才好一步一步的慢慢来增加规模。至于这其中的利有多大，今年才开始，明年的这个时候，你再告诉我结果就行，权当这一年只是试着做一回，我想这些时间你还是等得起的吧。”

“那是自然的，贤弟，我懂。可能是闲下来后，总有点没着没落的，把我的心也扰得太急了些，一直静心不下，这才显得急功近利了些。还是你说的对，这是门长远的生意，没道理一下子就只成全了我们。“

“你能这样想最好，自然想的很对。你可能不知道海上行船的很多门道吧？但做生意的道理你是懂的。只是航海的门道比陆地上要复杂很多，有好多东西你之前未必注意到。在海上行船并不像陆上，这行当需要很多专门的人，并不像是陆地上无论谁上都差不多能行。比如说航线的选择，比如说船买来了，船工就是大事；除了安全护卫外，还要有人懂得开船、看海图、懂潮汐、选择航路；还要人懂得机器修理，万一船坏在海上了，你可就难了，这都不是一两年的功夫能够的；另外最好要有人能懂一些医理知识，船上万一有个头疼脑热的能简单治一治，甚至是应个急，可不能发展成瘟疫，也不好把小病拖成了大灾，那可就不值了；另外和人打交道，最好还有人会些国外当地的语言、风土人情这些等等很多，别生意先还没做，不知不觉中就把人得罪了的。等等吧，门道太多，我这只是给你提个醒，我自己都不懂这里面的门道，倒是在你这生意经面前班门弄斧了。当然了，你也不用怯，这行商手段其中有不少的和陆上也是差不多的，待人接物，考察市场、货物、地理等等这些都是少不了的，你这积年生意老手，这些自然用不到我来担心，关键是航运它不单单包含这些，所以我叮嘱得未免多了些，又细了些。陆上和海上两者中有些差别其实还是蛮大的，陆地上你没有向导，最多绕点路，太大的风险一般都不会有；海上就不一样了，可以说寸步难行，船毁了或还是小事，人在这大海之上可就没着没落了。指望从海里游出上岸，那是想多了的，甚至是连想都不要想的事。所以说，海上之事尤重船工，船工之中首重船长，西洋里管开船的叫船长，统管船上的大小事，管出资的叫船主，船长是受船主的委任当事的，就像你们杨家在各地设的那些个大掌柜一样。海上行船方面的事，哪怕船主在，一般也都由船长说了算，船主并不干涉船长行使职权，但是船长要对船主负责。到时候公司里买了船之后，大主意是需要你来拿的，你给他任务，他就要保证任务圆满完成。刚刚开始做生意，难免会有很多事都是要你亲力亲为的，到时候可要为难杨兄了。但是大浪淘沙，就是从你这亲力亲为，自己出面来做各种事情，就多少能发现一些合用的人来为你做专门的事，有人担事后，你就能轻松一些了，精力也不至于总是在一些小事上。就这样一个人、一个人的来，整船的情况就尽在你的掌控之中。即使你不在船上，你也可以预料到船上的情况，别人需也哄骗不了你，到时候才好说这事算做成了，再考虑慢慢的来扩大规模也不迟。”

“还是贤弟想得周全。”

“没有的事。我也只是纸上谈兵，说出来也为了你有个参考外，还有个就是做些思想上的准备，世上没有什么事是轻而易举就能成的。这个道理你自然懂，只是叮嘱你谨慎点好。另外西洋的船主往往把事情分成多个方面，一个方面是陆上负责采买、行销的，另一个是负责管钱的，还有就是这航运本身，就是用船把这货物从一个港口运到另一个合适的港口去，各人负责各自的事，按规矩来办，各自只对东家负责就成。当然了，这是我要说的其中一个方面，也是最早期时我的一些考虑，这估计需要两、三年里才能见到效果。”

“啊？贤弟这可是怎么说？”

“这就是我早先提到的生意最好要分清主次，哪些是主业，哪些又算副业，早先为了摸索市场、熟悉航线、磨合队伍，这个过程中的所有事难免都要你亲自去做，就无所谓主业副业了。而且这当中只要是每个环节有生财的地方，都可以尝试着去做，当然是先从小处着手。日后待公司渐渐发展有了一定规模的时候，再去把这主业和副业的事想清楚。但如果要学着公司初建时什么都要兼顾的话，这样一来就太牵扯你的精力了，而且全面撒网的话又太拖累公司的财力，盲目扩张的话，公司难免会有倾覆之祸。这可不是夸张，环节太多，任哪一个出了问题，都会影响全盘，所以这个事你是要考虑清楚的。公司经营的过程中，你会看到有很多、很多其它挣钱的机会和门道，当然我是相信你的定力和底线的，只是怕你看这都是正经的营生，自己不伸手或是手伸的太短，总感觉没有挣到，或者说挣的不够多，心里难免遗憾。道理和刚刚说的一样，通盘考虑之后，然后再来下决定，那要怎么来解决这个问题呢？就是刚刚说了的，分清主次，有舍才好有得。世上的钱总是挣不完的，这道理自然不用我教你，至于日后哪些算是主业，哪些算是副业，我现在虽有着考虑，但未必契合公司日后的发展。也正好用这一两年的时间，让你试试水，路一旦走通之后，你心里自然就会有一本帐，到时候了我们再说。说不定在这过程中，你有所悟，开发了新路也未未可知，这需都是好事。”

“我知道贤弟的意思，主要是求稳，依海谋生，小心驶得万年船总是不错的。”说完，杨彦之自己先笑了。

“你理解的不差。那些说富贵险中求的都是光脚不怕穿鞋的，凭得的赌，是运道，这而是不可取的。可能有些是能发些大财，但始终都是些上不得台面的货色，你这等身家之人可千万莫学那些，不值当的，日后想洗都洗不干净的。还有，退一万步讲，即便这门生意最后做得不好，也不会对你自身有多大的影响，而在这过程中，你能发现些其它很好的机会也说不定，算是交点学费，也是很值得的，就是路要走得稳妥才好。”

“贤弟说的是，我都记下了。”

“我这是第一次起意做这方面的事情。原本是从没起过这方面的念想，只是后来反思了一回自己，这路是不是走差了？一些该自己做的事多着落在自己身上一些才好，总是要多尽些兴力才好。咳，看来还是功夫不到家，所以才有了这一想。想来这也是我这一生当中仅有的一次尝试吧，心里难免有点忐忑，话说的啰嗦的地方，还请杨兄勿怪。我这么说并不是给你压力，而是我相信你，这事指定是能成的。”

“贤弟说得我都跃跃欲试的了。”

“倒不急这三五日的，我还想多给你提一些其它的。早前把出海可能会用到的那各个方面的事说过了，这里就不再重提了。平时也注意收罗些专门的人，一边培养，一边积蓄，以应对日后所需，这里主要想说的是关于这钱方面的事。”

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