第172章 无所谓——我们星辰才是最强的！（1/2）

很快啊。

国内的各个新闻网络部都给转发了，甚至将内容摘下来重新写了份稿子搞流量。

像这样的内容，老少咸宜嘛。

如果真实性还有参考的话，那更好了！

还有什么“国产制造起飞了”、“老头乐横扫海外”……

时隔近一年。

星辰老头乐”竟再一次登上了热搜。

各行各业都有人刷到了。

众人啼笑皆非。

感到抽象无比啊！

这热搜的视频甚至是外网搬进来的，真就出口转内销呗？

之前网上还有不少声音，攻击星辰是“老头乐厂商”，这些声音不光是业内人士在推动，也有一些网上自发形成的喷子和带有偏见的消费者。

只能说网络是这样的，只要你是从低端发展起来的，那就避免不了这个过程，要是过往还有一些不光彩的地方，被人翻旧账念个五年八年的也不稀奇。

可现在。

这些黑子却有点张不开嘴了。

齐齐的目瞪狗呆。

——坏了！

这下黑历史快给人家干成MVP战绩了！！

征战海外？套上荣誉光环了都！

这特么还怎么黑？？

还没完！

庐州在线官方号、庐州晚报官方…转发了这条热搜！！

紧接着没过二十分钟。

山栋在线官方号，亦跟着转发点赞。

华夏新闻网官方转发了此条微博热搜！

……

星辰车机智能事业部。

经过数个月的积累和后期开发工作。

目前lux车机，也顺势从群星1.0版本，完成了群星1.1车机版本的内部开发。

1.1车机版本，主要做的是车机底层代码优化工作，漏洞修复，流畅度提升，以及第三方车机的更新与深度适配、优化语音助手识别率等。

除了响应速度得到了进一步的提升之外，就连应用缩小退出和打开放大，都加了过渡动画，让其变得更加丝滑。

可以说。

星辰算是把手机的那一套都搞进来了，要知道国产手机行业过渡动画和动画框架元素，也是近两年才开始兴起并得到一定的重视。

除此之外，所有与第三方厂商适配的车机应用，后台内存都得到了严格的控制与优化。

目前星辰汽车的车型，能支持车机后台OTA的有“星辰S7”和“星辰i至臻版”，软件装机量一年能达到十几万。

这个用户活跃量已经足够软件厂商为星辰汽车这个lux平台主动做优化了，双方也签订了“长期适配支持协议”，对分成条件都很满意。

软件市场只要量上去了，主动权就高多了。

而星辰车机软件部这边，工程师对解决主动适配和解决兼容性、流畅性、交互设计等问题，更是抱有十足的热情，与第三方软件商部门联合深度开发，抱有十足的热情。

这也是许易所要求的。

要把车机流畅性作为主要目标，把有限的算力利用到了极限！

长久的事实证明，光靠芯片算力来“力大砖飞”，这一套是行不通的。

如果是一坨屎的系统，哪怕把搭载上世界上最好的芯片，还是一坨屎！

相反系统和软件代码的底层优化，这个就没上限了！

取决于开发团队人员的水平与智慧。

至于开发瓶颈？难度过大？？

说来也奇怪。

按道理搞系统开发这玩意还是挺艰难的，不光工作量大，想要做好，做精，非常困难，瓶颈多。

可星辰的车机开发人员们，偏偏没有这种感觉。

就好像只要自己付出努力了，问题很快能解决，部门之间协作也很顺畅，大家工作效率都很高！

期间偶尔遇到几个头疼问题，卡住一会儿，马上就有更好的想法诞生了！

车机的开发工作，主要由总监赵阳、马克，王宇春主导，分别负责架构开发、软件嵌入、硬件驱动这些板块。

新版本内测完成后，大家心情都很开心，同时也缓了一口气。

“咱们这1.1车机版本更新上去，流畅度起码也能对标CarPy了，原生系统能做到这个程度，国内也是独一家了，就是应用少了点。”

负责架构开发的马克笑道。

这个时期，很多车机的原厂功能可都不太好用，压根达不到“跟手般丝滑”。

而果子的CarPy，在国产车与合资车阵营，算得上备受吹捧。

几乎快吹成神一般的功能。

这也是因为很多车子上的车机，实在是太垮了，犹如老年功能机一般，导航动画都得加载半天。

一些国产车为了增加噱头，干脆给苹果交钱加装芯片，搞个CarPy做卖点。

安卓这边跟着也搞出了CarLife，但不出意外，被骂得狗血淋头，有时连上导航还会断流。

可见这年头能搞出个流畅的车机，有多么难得。

而这两种方案对于星辰这样自研车机的企业来说，压根是用不上的。

…

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