第336章 明智之四《经务》15 董博霄（1/2）

董博霄：元朝“军粮运输规划师”！靠“十步接力法”，百里一天运200石粮

董博霄是磁州人，元至正十六年（1356年），他向朝廷提出了一个超实用的军粮运输方案。当时海宁一带没有水路，军粮只能靠陆路运输；而且沿海百姓常年遭遇战乱，实在经不起折腾，董博霄建议“暂时让士兵负责运粮，别再加重百姓负担”，还设计了一套精准到“每一步”的陆运流程：

他把运输拆成“短途接力”模式：

每人每次只走10步，36个人接力就能走1里地，360个人能走10里，3600个人就能完成100里的运输；

每个人用双层布囊装4斗米，袋子上盖官印封好，确保粮食不流失；

运输时“人不停歇、米不落地”——前一个人走10步就把米袋交给下一个人，接力传递，全程不耽误；

按这个节奏，每天能完成500次接力，算下来一天能走28里地（其中14里是轻装赶路，14里是负重传粮）；

最终算下来，这套方案一天能运200石米，足够2万士兵吃——这就是“100里路程当天运到”的效率！

冯梦龙点评：明朝长陵北征时，师逵也用了类似思路

其实这种“接力运粮”的办法早有先例：明朝长陵（朱棣）北征时，曾派侍郎师逵负责督运军粮。当时路况险峻，用车运粮不仅效率低，还把百姓累得够呛，粮食也常短缺。

师逵借鉴了“接力”的思路：先找平坦的路段，按距离均匀设置“驿站堡垒”；让每个民夫每次运1石米，到驿站后就把米交给下一个民夫，像接力赛一样“此送彼接”——早上出发，傍晚就能往返，既没折腾百姓，军粮也供得上了。这和董博霄的方案，本质是同一个逻辑。

【管理智慧】

一、核心逻辑：破解“陆路运粮慢、耗人力”，别蛮干，要“拆成短途、精准分工”

以前陆路运粮的难题，是“单人长途负重”——一个人扛着粮食走百里，又慢又累，还容易损耗。董博霄和师逵的破局点，是把“长途重活”拆成“短途轻活”：

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