第230章 海路既通与海权之思（1/2）

第二百三十章海路既通与海权之思

首批海运的成功，如同久旱甘霖，暂时缓解了帝国北方的饥渴。幽州港堆积如山的南粮，稳定了军心，安抚了民心，也向所有持怀疑态度的人证明了海洋通道的价值。李瑾趁热打铁，下令将海运制度化，设立“北洋转运使司”，专司管理长江口至渤海湾的沿海粮运，并着手规划在沿途关键节点修建避风港和补给站。

然而，这条新生的海上动脉，其脆弱性也在首次航行中暴露无遗。风浪的损失、航速的缓慢、以及对水师护航的极度依赖，都意味着它远未达到内河漕运那般安全、高效、低成本的水平。帝国的生命线，依旧悬于波涛之上。

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朝堂之上，一场关于帝国未来战略方向的深层辩论，也因此被引爆。

以太子李昊和部分年轻将领、务实官员为首的“海权派”认为，此次漕运危机暴露了帝国过度依赖内河运输的弊端，而海运的成功则指明了方向。帝国应当调整国策，将更多的资源投向海洋——不仅要保障海运畅通，更要大力发展水师，控制关键航道，积极开拓海外（包括蓬莱洲和更远的西方），从“陆权帝国”向“海陆兼备”的强国转型。他们甚至提出，应当建立常备的、强大的远洋舰队，以确保帝国的利益能抵达力所能及的每一个角落。

而传统的“陆权派”则对此深感忧虑。他们认为，帝国的根基在内陆，最大的威胁始终来自北方的草原。将宝贵的资源过度投向风险莫测、回报不明的海洋，无异于舍本逐末，一旦北境有失，则帝国腹地将门户洞开，后果不堪设想。他们主张，海运可作为漕运的补充，但绝不能替代，帝国的战略重心必须牢牢钉在北方。

“开拓海外？说得轻巧！蓬莱洲蛮荒未开，南海强敌环伺，远航万里，耗费无数，所得几何？能当得北境十万铁骑否？”一位老臣激动地反驳。

“若无海上之利，今日漕运一断，北境十万铁骑便成无根之木！控制海洋，非为弃陆，实为固本！且海外之利，岂是眼前所能尽见？‘扬帆’船队所获之新种、矿产，假以时日，必成国之栋梁！”一位支持李昊的年轻官员据理力争。

双方引经据典，争论不休。这场辩论的核心，已不仅仅是技术路线或军事策略，更是关乎帝国未来百年气运的顶层设计。

李瑾高坐龙椅，沉默地听着。作为帝王，他必须在这两条道路之间做出艰难的权衡，或者，找到一条能够兼顾的平衡之道。他知道，儿子的想法更具前瞻性，但老臣们的担忧也并非全无道理。帝国的资源，终究是有限的。

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就在朝堂为海陆之争喧嚷不已时，那位“大秦”年轻随员，再次做出了一个出人意料的举动。他没有再提交任何官方文书，而是通过私人渠道，向太子李昊赠送了一份礼物——一套制作极其精良的、由水晶打磨而成的透镜组，以及一本用“大秦”文字和图示撰写的、关于光线折射与透镜应用的羊皮卷！

这份礼物，既是对李昊在格物领域成就的认可，更像是一种隐晦的示好与拉拢。它绕开了官方正式的外交渠道，直接指向了帝国的未来继承人。

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