第 10 章 视察工兵厂（2/2）

最后，又来到了最核心的“仿制车间”。这里空间不大，只有几台老旧的机床。几位老师傅正围着几张摊开的图纸争论不休。

图纸上，是著名的ZB-26捷克式轻机枪的分解图。这是中国战场上交战各方都高度评价的武器，龙少华的部队里也有不少缴获品。

“长官，我们想仿制捷克式，但困难极大。”一位头发花白的老师傅抬起头，他是原金陵兵工厂的技工，一路南撤到此。

“钢材质量不过关，弹簧寿命短，最关键的是，我们无法批量生产那根带散热片的枪管。现在只能做到小规模的手工修配和零件替换，无法整枪制造。”

龙少华沉默地看着那些锉刀、台虎钳和简陋的铣床。

这就是残酷的现实。他的兵工厂，目前仅仅具备最基础的武器维护和低技术弹药生产能力。

所谓的兵工厂，更像一个大型修理所和复装车间。重武器，如大口径火炮、坦克，完全是空白。

这也正是他为何要急切地将美国的剩余物资视为救命稻草。即将到来的美械师装备，将是跨越式的战力提升。

离开兵工厂，龙少华驱车前往机场。

机场负责人是前飞虎队的地勤人员，一位名叫杰克·布朗的美国人，被龙文章高薪聘为总工程师。

他用带着口音的中文热情地向龙少华介绍。

“BOOS，看那边！我们的主力，道格拉斯C-47‘天空列车’！”布朗指着跑道尽头，一架机翼上方安装着两台普惠R-1830星形发动机的运输机正在滑跑起飞。

它的机腹下，用绳索固定着一个巨大的木箱，里面可能是一台推土机引擎，或者是一批重型火炮的炮管，正准备运往河内。

C-47运输机，盟军在整个二战期间的空中运输骨干，可靠得像头老黄牛。目前只有两架，它们现在主要的任务，就是每天往返于河内与滇城。

承担着运输那些无法通过崎岖公路运送的重型装备、紧急药品和重要人员。正是这两架飞机，极大地缓解了陆地交通线的压力，是龙少华战略机动能力的生命线。

“它们状况如何？”龙少华问。

“棒极了！虽然飞行小时数都很高，但经过彻底大修，再飞几年没问题。”布朗极其自豪。

“关键是，运来的配件很足，我能让它们保持最佳状态。每天起落至少三四次，小伙子们都很拼命。”

随后，布朗引着龙少华走向一旁的机库。

机库门口，停着四架战斗机——P-51“野马”。

流线型的机身，气泡式的座舱盖，机身上涂装着龙家军的旗帜：一条环绕着金色稻穗的飞龙。

这些P-51是当年飞虎队在此地驻扎时，留下的备用机和需要大修的飞机。

龙文章花费重金，不仅留下了部分美国地勤，还设法弄到了一条用于维修和组装P-51的生产线——实际上，更准确地说是“大型部件更换和深度维修线”。

“这是我们最好的飞机，‘野马’。”布朗抚摸着其中一架的机翼，如同抚摸爱马。

“速度快，火力猛（机翼上的六挺12.7勃朗宁重机枪），航程远。在这片天空，除了少量英军的‘喷火’和法军的‘德瓦蒂纳’D.520，它几乎没有对手。日本人的‘零’式，在高速环境下也不是它的对手。”

龙少华仔细打量着这架传奇战机。它确实是当前国内战场上难以企及的顶尖装备。

此时，国内战战场上，双方空军的主力还是抗战末期遗留的P-40、P-51，以及少量拉-5、拉-7。

像P-51D这种最新型号，是绝对的空中王牌。但是，只有四架。

“生产线的情况呢？”龙少华更关心的是能不能自己生产飞机。

布朗的表情收敛了一些，指向机库内部。里面确实有一些大型机床，包括用于校正机翼和机身结构的型架。

“老板，说实话，它更像一个‘器官移植中心’。”他用了一个恰当的比喻。

“我们能更换发动机、机翼、尾翼这些大部件，也能修复蒙皮和部分结构损伤。但自己制造一台全新的P-51？不可能。

我们无法生产它的Merl发动机，无法制造复杂的航电设备，甚至无法批量生产合格的航空铝材。我们依赖从本土运来的备件包。”

这时，龙少华的目光投向了机库角落，那里用帆布覆盖着一个巨大的物体。

布朗顺着他的目光看去，脸色黯淡下来。

“那是……老老板飞机的残骸！”布朗低声说。

龙少华一阵黯然！