第69章 老骥伏枥（2/2）

龙阳军工厂现有的那些傻大黑粗的老旧铣床、镗床，连加工普通钢材的复杂零件都磕磕绊绊，更别提精密加工这些新型的轻质合金了。

手工锉配？

那是造自行车链条的思路，造不出翱翔蓝天的钢铁雄鹰！

无论是活塞发动机的精密缸体、曲轴、连杆，还是涡喷/涡扇发动机（即使是小型的）的叶片、涡轮盘、燃烧室部件，抑或是简单的螺旋桨传动机构中的精密齿轮和轴承座，都需要极高的加工精度和表面光洁度，以保证其运转平稳、效率高、寿命长。

差之毫厘，失之千里，动力系统的任何瑕疵，都可能导致飞行性能大幅下降甚至空中停车。

无人机需要携带各种侦察设备（如高清摄像头、红外传感器、小型雷达）、通信天线、电子对抗模块，甚至未来可能挂载武器。

这些载荷的安装接口、万向支架、减震平台，都需要精确加工，保证安装稳固、指向精准、信号传输稳定。

一个不精确的支架，可能让价值连城的侦察设备变成一堆废铁。

至于飞行控制系统部件方面，其主要包括舵机安装座、控制面连接杆、传感器基座等等，这些部件的精度直接关系到飞控系统的响应速度和控制精度，决定了无人机是否能够稳定飞行、灵活机动。

所有这一切，都指向了一个核心——精密加工！

没有高精度的加工母机，一切先进的设计都只是空中楼阁，图纸上的梦想永远无法变成现实！

而这台AF-85坐标镗床，在姜晨眼中，恰恰是解决这个核心瓶颈的关键钥匙！

诚然，它老旧，它手动，它效率低下。

但这些是它“操作层面”的不足。

而在“核心能力层面”，它却拥有着那些傻大黑粗的国产老机床，甚至红星厂那些看起来更“先进”的FU-325铣床（在特定方面）所不具备的优势：

AF-85采用的是厚重坚固、经过充分时效处理的优质铸铁基座。

这种坚固的“骨架”能够最大限度地吸收加工过程中产生的震动，保证刀具与工件之间相对位置的稳定性。

这是许多追求效率而牺牲部分刚性的现代轻型机床所无法比拟的。

对于需要极高位置精度的镗削加工来说，这种稳定性至关重要。

而坐标镗床的核心在于其导轨的直线度、工作台移动的垂直度等几何精度。

AF-85虽然老旧，导轨可能存在磨损，但其基础设计是优良的。

说白了，就是传统手工和流水线产品的区别。

而通过军工日志进行“修复和升级”，或者即使依靠龙阳厂现有最好的老师傅进行“重新刮研”，完全有可能恢复甚至超越其出厂时的几何精度。

这种基础精度，是制造精密孔系和复杂箱体零件的根本保障。

虽然操作不便，但其采用的光学度量系统（仿制瑞士SIP的技术），如果保养得当，其精度保持性相当不错。这为后续的数字化改造提供了良好的基础。

至于自动化程度低、效率低下的问题？

在其他人看来是无法逾越的鸿沟，但在拥有“星际军工系统”的姜晨眼中，这根本不是问题！他的脑海中，系统日志关于AF-85的分析报告清晰地浮现着：

升级潜力：高！...极适合进行现代化数控改造！建议升级方案：更换伺服驱动系统，加装高精度光栅尺，配备五轴联动C控制器。预计升级成本：18000龙国币/台。

推荐应用：升级后可用于加工高精度复杂箱体零件、精密模具、无人机核心结构件（如机身框架、发动机安装座）。

综合评价：看似老旧，实则潜力巨大，改造后性能可接近甚至达到八十年代中后期先进五轴加工中心水平！

这就是答案！

姜晨根本就没打算让这台AF-85以“手动操作”的状态投入生产！

他看中的，是它那个坚固精密、极具改造潜力的“躯壳”！

一旦运回龙阳军工厂，他就会立刻动用系统，对其进行脱胎换骨的现代化数控改造！

想象一下那个场景：

笨重的手轮将被反应灵敏、扭矩强大的伺服电机和高精度滚珠丝杠取代，实现快速、精确的自动化进给。

老旧的光学读数系统将被精度更高、读数更直观的进口（或系统提供的）高精度光栅尺闭环检测系统取代，坐标定位精度将提升一个数量级。

简陋的操作面板将被一个功能强大的C数控系统（系统可以直接提供成熟的控制软件和硬件接口方案）所取代，能够执行复杂的G代码程序，加工出普通手动操作根本无法完成的复杂三维轮廓和精密孔系。

甚至可以通过加装一个高精度的回转工作台和摆动主轴头（这些系统同样可以提供或指导制造），将这台老旧的坐标镗床，直接升级为一台具备五轴联动加工能力的现代化加工中心！

到那时，这台机器将不再是需要老师傅小心翼翼伺候的“老古董”，而是一台能够高效、精确地加工无人机关键核心部件的“超级母机”！

它的加工精度和自动化水平，将远远超越红星厂现有的所有设备，甚至可能接近西方国家当时最先进的五轴加工中心水平！

这就是姜晨的底气所在！

所以，他才会如此执着于这台AF-85，才会如此冷静地与尼亚罗马人周旋。

他清楚地知道自己想要什么，也清楚地知道这台机器的真正价值所在——不是它现在的样子，而是它在系统的帮助下，能够变成的样子！

它将成为龙阳军工厂精密加工能力的“定海神针”，成为支撑起龙国无人机翱翔蓝天的坚实基石！