第129章 航空工业集团（1/2）

1998年仲夏的首都，空气粘稠得如同凝固的胶水。

总装备部电子信息局那栋新启用的灰色大楼里，中央空调的冷风也吹不散叶修心头的焦灼。

刚在侦察装备处副处长（技术九级）的位置上熟悉了一周流程，一份标注着“加急”的任务便落在他案头：

空中侦察体系现状与装备技术能力摸底调研

总装电子信息局侦察装备处（牵头），联合总参二部（情报）、空军装备部

新组建的航空工业第一集团公司（AVIcI）

结合近期国际军事技术动态（特别是科索沃冲突），评估我军空中侦察体系与主要战略对手（特指鹰酱）代差，提出跨越式发展路径建议。

两周内提交初步报告。

“叶副处，这是硬骨头。”处长将文件递给他时，神情凝重，“AVIcI刚挂牌（1998年6月由原航空工业总公司拆分重组），千头万绪。

但科索沃那边…天上飞的、地上炸的，给我们敲的警钟太响了！上头要最真实的情况，再难听也得报！”

叶修捏紧了文件，边境线上那架“鹰眼”歼八R被迫返航时留下的信息真空期，以及报告里反复强调的“滞空时间瓶颈”，再次刺痛了他的神经。

“明白！我明天就去！”

位于首都北郊的航空工业集团总部大楼，气派恢弘，崭新的“AVIcI”标志在阳光下熠熠生辉，处处彰显着航空工业整合资源、蓄势腾飞的雄心。

然而，当叶修带着联合调研组踏入其核心的“航空电子与任务系统研究所”（代号603所）时，扑面而来的却是沉重的现实感。

接待他们的是603所总工程师，一位头发花白、戴着厚厚眼镜的老专家，姓陈。

没有过多的寒暄，陈总工直接将他们引至一间保密等级极高的综合演示厅。

巨大的屏幕上，投射出当前我军主力空中侦察平台的图谱：

核心仍是“歼侦-8F\/R（基于歼八II平台）”。

陈总工指着参数：“实用升限米，最大速度2.2，光学\/红外侦察半径150公里，雷达侦察半径（合成孔径模式）80公里…“单次任务滞空时间，极限2.8小时。”这是我们能拿出的最快、最高的‘眼睛’。”

叶修的心沉了一下，这与他在边境的体验完全吻合。

面对广袤的战场和瞬息万变的态势，这点滞空时间杯水车薪。

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